Entradas mensuales de octubre2011

El etiquetado ecológico de vehículos en función de su poder contaminante y la creación de zonas urbanas con “atmósfera protegida” son algunas de las medidas que aprobará el Gobierno la semana que viene a través del Plan Nacional de Calidad del Aire.

Etiquetado de acuerdo al poder contaminante ¿En qué consiste?

Medidas como el etiquetado de vehículos  de acuerdo al poder contaminante que tengan y la creación de zonas urbanas con «atmósfera protegida» son algunas de las iniciativas que se pondrán en marcha en función de las disponibilidades presupuestarias de cada administración, según ha declarado el director general de Calidad y Evaluación Ambiental, Jesús Huerta.

Así pues, en la creación de las Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida (ZUAP) serán los propios municipios quienes decidan los sistemas de acceso a las mismas.

Una de las iniciativas que se llevarán a cabo es el etiquetado ecológico de vehículos, es decir, la utilización de pegatinas en forma de hoja para identificarlos en función de su poder contaminante. Los colores de estas pegatinas serán el verde para los coches menos contaminantes, naranja para los medios y rojo para aquellos que supongan un foco de contaminación mayor y perjudiquen seriamente al medio ambiente.

Estas pegatinas serán la principal herramienta a la hora de gestionar las ZUAP, pues según el color del etiquetado de cada vehículo (nuevos y en circulación) se podrá limitar o no su acceso.

El Plan también contempla la posibilidad de restringir la velocidad y adoptar medidas coyunturales cuando se registren episodios agudos de contaminación en las ciudades que excedan los límites de la normativa europea.

Durante los primeros meses del año, se registraron varios episodios importantes de contaminación en diversas capitales españolas. Esto provocó ,junto con la subida del precio del barril de petróleo, que se redujera temporalmente la velocidad máxima permitida en autopistas y autovías a 110 km/h, medida ya obsoleta. Y tu coche, ¿Qué pegatina tendría que llevar? ¿Qué te parece esta medida? ¡Cuéntanoslo!

Si el mercado continúa en la tendencia actual, el parque automovilístico español será uno de los más viejos de Europa. En anteriores post ya hemos comentado el hecho de que los coches que circulan por las carreteras españolas son cada vez más viejos y los motivos que nos han empujado a que así sea, como la caída en las ventas de vehículos nuevos y la pretensión de los propietarios a alargar la vida útil del automóvil que ya poseen, en lugar de depositarlo en el desguace.

Para concienciar a la sociedad de la problemática de esta situación y de cómo actuar para solucionarla, Rafael Prieto, presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de Anfac además de Consejero Delegado y Director General de Peugeot España, ha presentado un decálogo de medidas a los medios de comunicación donde se exponen diversas propuestas destinadas a paliar el envejecimiento prematuro del parque móvil, y que hoy desde Desguaces.net compartimos con vosotros.

La propuesta de medidas que podrían tomarse

1. Un Plan estructural permanente de renovación del parque automotor.
2. Eliminar o reducir sustancialmente el Impuesto de Matriculación.
3. Incentivos a la compra de vehículos con sistemas eléctricos de propulsión.
4. Adecuación del Impuesto de Circulación, según su cumplimiento con las normativas Euro y emisiones de CO2.
5. Endurecimiento de las sanciones por no llevar al día las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV).
6. Mayores exigencias en los controles realizados en las estaciones ITV.
7. Actuaciones institucionales que apoyen el sector para poner de manifiesto las ventajas medioambientes y de seguridad que ofrece un automóvil nuevo frente a uno viejo.
8. Revisión de la fiscalidad relacionada con la retribución en especie del vehículo en el IRPF.
9. Zonas de estacionamiento regulado y ligado a criterios medioambientales.
10. Supresión o reducción del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales aplicable a la transferencia de vehículos usados.

El decálogo propuesto por Anfac, no trata solamente de un plan de achatarramiento, sino de un conjunto de medidas que harán mucho más eficaz la retirada al desguace de los coches más antiguos que se encuentran en circulación y su baja definitiva en la DGT. ¿Qué os parecen estas medidas? ¿Crees que serían efectivas a la hora de fomentar la renovación del parque automovilístico español? ¡Déjanos tu comentario!

De momento, solamente en la Jefatura Provincial de Asturias se ha eliminado la posibilidad de pagar en metálico. La iniciativa busca agilizar las gestiones, reducir las colas delante de las jefaturas y fomentar el uso de Internet para el pago de los importes de Tráfico. Aún no hay fecha para la puesta en marcha en el resto de España.

Pago de multas y tasas en metálico ¿Desaparecerá?

Con el fin de agilizar los trámites, a partir de hoy la Jefatura Provincial de Asturias no aceptará el pago de multas y tasas en metálico siendo la tarjeta de crédito el único medio de pago, según anunció la Dirección General de Tráfico (DGT).

La retirada del pago en metálico se enmarca dentro de una prueba piloto para acelerar la gestión de los trámites y se extenderá al resto de las jefaturas provinciales en un futuro, de lograr buenos resultados.

De acuerdo con fuentes de Tráfico, el pago en metálico retrasa los trámites de las jefaturas, razón por la cual la DGT decidió retirar esta posibilidad y así “agilizar las gestiones” logrando que “el trabajo vaya mucho más rápido”. De este modo, la DGT reduciría las colas delante de las jefaturas y fomentaría el uso de Internet para el pago de multas, el alta de un vehículo y otras gestiones.

¿Qué está pasando ahora?

Por el momento, la iniciativa se ensaya solamente en la Jefatura Provincial de Asturias, así como en la jefatura local de Oviedo y en León, para comprobar el funcionamiento de la nueva modalidad y, de acuerdo con Tráfico, aún “no hay una fecha para la puesta en marcha para el resto de España”.

Hasta ahora, las tasas que cobra Tráfico por trámites como la renovación del carné o las multas podían abonarse con dinero en metálico y con tarjeta de débito o crédito en todas las jefaturas provinciales. Las multas también podían abonarse a través de Internet, llamando al 060 o en las oficinas de Correos.

¿Qué os parece esta medida? ¿Creéis que será eficaz? ¿Os supondría algún problema abonar por tarjeta de crédito y no disponer de la posibilidad de hacerlo en metálico en la propia Jefatura? ¡Esperamos vuestros comentarios!