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Decálogo de medidas para renovar el parque automovilístico español

Decálogo de medidas para renovar el parque automovilístico español

  • Si el mercado continúa en la tendencia actual, el parque automovilístico español será uno de los más viejos de Europa.

En anteriores post ya hemos comentado el hecho de que los coches que circulan por las carreteras españolas son cada vez más viejos y los motivos que nos han empujado a que así sea, como la caída en las ventas de vehículos nuevos y la pretensión de los propietarios a alargar la vida útil del automóvil que ya poseen, en lugar de depositarlo en el desguace.

Para concienciar a la sociedad de la problemática de esta situación y de cómo actuar para solucionarla, Rafael Prieto, presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de Anfac además de Consejero Delegado y Director General de Peugeot España, ha presentado un decálogo de medidas a los medios de comunicación donde se exponen diversas propuestas destinadas a paliar el envejecimiento prematuro del parque móvil, y que hoy desde Desguaces.net compartimos con vosotros.

La propuesta de medidas que podrían tomarse serían las siguientes:


  1. Un Plan estructural permanente de renovación del parque automotor.
  2. Eliminar o reducir sustancialmente el Impuesto de Matriculación.
  3. Incentivos a la compra de vehículos con sistemas eléctricos de propulsión.
  4. Adecuación del Impuesto de Circulación, según su cumplimiento con las normativas Euro y emisiones de CO2.
  5. Endurecimiento de las sanciones por no llevar al día las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV).
  6. Mayores exigencias en los controles realizados en las estaciones ITV.
  7. Actuaciones institucionales que apoyen el sector para poner de manifiesto las ventajas medioambientes y de seguridad que ofrece un automóvil nuevo frente a uno viejo.
  8. Revisión de la fiscalidad relacionada con la retribución en especie del vehículo en el IRPF.
  9. Zonas de estacionamiento regulado y ligado a criterios medioambientales.
  10. Supresión o reducción del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales aplicable a la transferencia de vehículos usados.

El decálogo propuesto por Anfac, no trata solamente de un plan de achatarramiento, sino de un conjunto de medidas que harán mucho más eficaz la retirada al desguace de los coches más antiguos que se encuentran en circulación y su baja definitiva en la DGT.

¿Qué os parecen estas medidas? ¿Crees que serían efectivas a la hora de fomentar la renovación del parque automovilístico español? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ NexoTrans – Imagen @ Flickr Jack Grover

Más del 70% de los coches que circulan por Miranda de Ebro superan los 10 años de antigüedad

Más del 70% de los coches que circulan por Miranda de Ebro superan los 10 años de antigüedad

  • El progresivo envejecimiento del parque automovilístico ha elevado al 73´2% el porcentaje de turismos en circulación con una antigüedad superior a los 10 años. La barrera para clasificar un vehículo como más o menos contaminante se fija en esa edad, límite que ya han superado aproximadamente 12.110 coches.

coche viejo con mas de 10 añosAnte la inexistencia de bonificaciones para favorecer la renovación del parque móvil, así como la consecuente baja definitiva de vehículos en la Dirección General de Tráfico (DGT) y su posterior descontaminación en el desguace, la antigüedad de los coches que circulan por las calles de Miranda de Ebro aumenta cada vez más, situación que se repite en otras provincias y poblaciones de Castilla y León.

Roberto Martinez de Salinas, gerente de la consultoría en Medio Ambiente y Prevención de Mardesa, afirma que pese a que se han incorporado nuevos elementos a los vehículos, que reducen progresivamente la contaminación derivada de su uso, el que un coche empiece a contaminar más allá de lo recomendado una vez cumple los 10 años es una realidad. De ahí el interés que muestran las administraciones porque se produzca una renovación del parque automovilístico a través de algún sistema parecido al que ya hubo con el Plan 2000E, Plan VIVE, o el anterior Plan Prever.

En Miranda sólo 6.606 vehículos de los 22.114 registrados tienen una antigüedad que todavía no supera los 10 años, lo que supone un 29´8% del total. En la provincia y en la Comunidad aún no ha alcanzado la década un 31´5% y un 31´6% respectivamente, lo que indica que los propietarios prefieren alargar la vida útil, en lugar de depositar los vehículos en un desguace.

El 19 de septiembre se proporcionó a los mirandeses la posibilidad de efectuar una revisión gratuita para que conocieran el estado de sus coches, llegando a la conclusión de que el problema sería atajado con la adquisición de coches menos contaminantes y una antigüedad inferior, solución que por el momento depende más de las posibilidades de los usuarios, que del deseo de los mismos.

¿Crees que un sistema de bonificaciones similar al Plan 2000E podría ser la solución a este problema? ¿Qué opinas sobre la asociación entre vehículo viejo y vehículo contaminante? ¡Déjanos tus comentarios!

Vía @ ElCorreo – Imagen @ Flickr Brian Eager

El 40% de los coches en circulación tienen más de 10 años

El 40% de los coches en circulación tienen más de 10 años

  • El parque automovilístico español está envejeciendo de manera alarmante, deteriorándose a niveles de hace quince años. La Ganvam ha planteado la necesidad de implementar soluciones realistas para alentar la retirada de los coches más antiguos, que son potencialmente más contaminantes y peligrosos.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, ha alertado del envejecimiento del parque automovilístico español, en el que el 40% de los vehículos tiene más de 10 años. En este sentido, ha solicitado al Gobierno la implementación de un plan que incentive el achatarramiento y baja definitiva de los coches más antiguos.

Actualmente, el parque español de automóviles se encuentra en niveles de hace quince años, principalmente por la caída del 40% de las matriculaciones en los últimos tres años y al aumento de la venta de coches usados “mileuristas”, los que se venden a bajo precio, tienen elevados kilómetros y gran antigüedad.

“El Gobierno no puede pasar por alto esta realidad”, ha subrayado el presidente de la Ganvam, puesto que el envejecimiento del parque “puede tener graves consecuencias” sobre la seguridad vial y el medio ambiente.

Además, Sánchez Torres calificó de «paradójico» que se esté incentivando la demanda de coches eléctricos para promover un parque más limpio como alternativa de movilidad futura y no se estén planteando soluciones realistas para alentar la retirada de los coches más antiguos, que son potencialmente más contaminantes y más peligrosos.

Por este motivo, la Ganvam pide recuperar «el extinto Plan Prever», con el fin de articular ayudas a la compra para aquellos conductores que adquieran un turismo nuevo o usado de menos de cinco años y entreguen su vehículo antiguo para achatarrar en el desguace.

Porcentaje de coches en la UE

El presidente de Ganvam apuntó que el porcentaje de coches de más de diez años en España (40%) es superior a la media registrada en la Unión Europea, con un 33,6%, y también a la de los principales mercados del continente, como Alemania (34,6%), Reino Unido (25,2%), Francia (33,6%) o Italia (36,5%).

Vía @ Europa Press | Imagen @ Masmoto.net

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