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National Geographic emite, desde el pasado 12 de noviembre, los lunes un concurso-documental en la que los equipos recorrerán el Reino Unido a la busca y captura de los mejores coches de segunda mano para después desmontarlos y venderlos por piezas, se llama Strippers: Ases del desguace.

¿En qué consiste el concurso?

Este nuevo concurso-documental crea una competición entre dos equipos, especialistas en coches, en la que cada uno ellos cuenta con un total de 3.000 libras y 72 horas para adquirir un determinado modelo de coche, desguazarlo y vender las piezas como recambios de segunda mano.

El equipo ganador es el que mayor rentabilidad obtiene vendiendo las piezas como si de un desguace se tratase, por lo que tienen que ser rápidos y contar con habilidades comerciales que les permita vender la chatarra al mejor postor.

A continuación os dejamos las imágenes y un breve resumen de algunos de los capítulos ya emitidos de Strippers: Ases del desguace.

Larga vida al 4×4: capítulo número 4.

El objetivo de cada uno de los dos equipos en esta ocasión, es hacerse con un icono del 4×4. Si antes los todoterrenos se utilizaban sobre todo para aventuras por caminos difíciles, hoy en día ya es habitual verlos por las calles de cualquier ciudad, por lo que no debería ser un inconveniente el encontrar un comprador para los repuestos de segunda mano.

Guerreros de fin de semana: capítulo número 7.

En este capítulo los equipos «desguace» tendrán que conseguir unos coches muy especiales que casualmente solemos asociar al tiempo libre y al ocio. Hablamos de autocaravanas, buggies, beetles y otros modelos de coche menos usuales.

Clásicos americanos: capítulo número 10.

En esta ocasión los dos equipos tendrán que tratar de hacerse con un coche clásico a un precio razonable para poder desguazarlos y venderlos por piezas.

¿Conocías este concurso-documental de National Geographic? ¿Has desguazado tu mismo alguna vez un coche para después venderlo por piezas? ¡Déjanos tus comentarios!

Cuando pensamos en las piezas que forman el conjunto de un vehículo, nos vendrán a la cabeza una infinidad de partes, cada una de ellas pertenecientes a los diferentes elementos y que unidas entre sí configuran la totalidad del bloque.

Normalmente cuando nos referimos a elementos incontables solemos poner como ejemplo los granos de arena. ¿Por qué? Es sencillo, contar granos de arena uno a uno resultaría imposible. No obstante, una de las formas de cuantificar estos elementos sería por su peso.

Composición de un automóvil

Con las piezas de los coches sucede más o menos lo mismo, ya que saber exactamente el número de tornillos o arandelas (que son 2 de los elementos más empleados en la producción) podría significar una tarea más que dificultosa. Sin embargo, sí que es posible hacerse una idea general de cuánto supondría el total de recambios del cual dispone el conjunto.

Uno de los componentes más complejos y que cuenta con un mayor número de repuestos o partes, es la transmisión del vehículo, la cual en coches más o menos actuales puede llegar a superar las 400 piezas.

Aunque parezca increíble el coche más sencillo, basándonos en el número de piezas que lo forman, es el de Formula 1. Estimándose un número total de piezas llegaríamos a alcanzar las 60.000 unidades. Los automóviles convencionales aún cuentan con muchísimas más, pues por ejemplo un elemento como la carrocería que a simple vista puede parecer sencillo, en un BMW serie 6 llega a alcanzar un total de 500 piezas, equivalentes a un peso de más de 350 kg.

También es determinante para estimar el número de piezas que forman un vehículo, conocer qué tipo de motor utiliza. Los motores de la marca Wankel, utilizados en los vehículos Mazda, son mucho más sencillos que el resto llegando a disminuir su número de partes en un 40%.

Generalmente, el número de piezas estimado para la totalidad de un vehículo convencional se encuentra entre las 70.000 y las 100.000 unidades, lo que equivaldría a más de una tonelada de peso. No obstante, este número de repuestos varía con el paso del tiempo y con las mejoras tecnológicas que se van incorporando, ya que se añaden nuevas funcionalidades que hacen crecer notablemente el total de elementos y partes que formarán el conjunto.

Renovar un neumático tras un accidente con el coche es un hecho que se repite en el 2´3% del total de reparaciones que se realizan en España sobre vehículos siniestrados. Así pues, si las reparaciones totales ascienden a 6´1 millones, el número de neumáticos sustituidos es de 190.000, según un informe elaborado por Audatex España.

En informe señala que, durante 2010 se realizaron en el territorio nacional alrededor de 141.000 reparaciones en las que alguna de las ruedas había sido afectada, lo que arroja una media de 1´35 cubiertas en cada rehabilitación.

Los automóviles son los vehículos más afectados

Otra de las interpretaciones del informe es el peso que tienen los automóviles sobre este dato, pues aunque representen el 71´2% del parque automovilístico español, el volumen de las reparaciones asciende al 92´8% del total, siendo 177.166 las ruedas que se sustituyeron en coches siniestros.

Por segmentos, los compactos son los que mayor porcentaje de sustitución de neumáticos concentran, seguidos por los utilitarios, las berlinas, lo monovolúmenes compactos y las grandes berlinas. Las tipologías como los coches deportivos, o los monovolúmenes estándar se reparten el resto.

Lo importante es la seguridad

Además, se subraya en el informe la importancia que tiene el buen estado de los neumáticos sobre la seguridad vial, ya que estamos ante un punto de unión único y el más importante que existe entre nuestro coche y la carretera. Un mal estado en los neumáticos afecta negativamente a la capacidad de frenado, la adherencia al pavimento o la estabilidad del vehículo.

Desde Desguaces.net queremos invitar a nuestros lectores a que nos dejen sus consejos sobre cómo mantener y cuidar el estado de nuestros neumáticos. ¿Has tenido que cambiar alguna rueda después de sufrir un siniestro con tu coche? ¡Déjanos tus comentarios!