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La reparación de vehículos viejos aumenta hasta un 9% en 2011

La reparación de vehículos viejos aumenta hasta un 9% en 2011

  • La reparación de vehículos mayores de 5 años afecta a la rentabilidad de los talleres, ya que el coste de la reparación es menor. El aumento de las reparaciones obedece a la tendencia de alargar la vida útil de los vehículos, evitando que estos vayan a los desguaces.

Coche en el taller

No es una tendencia nueva: la vida útil de los vehículos es cada vez más alargada por sus dueños, quienes se han vuelto reacios a entregar sus coches al desguace y darlos de baja definitiva debido a la complicada situación económica que viven muchas familias españolas.

Y los hechos lo confirman: las reparaciones de coches viejos subieron hasta el 9% en el 2011, mientras que antes de la crisis económica solo representaban el 2% del total, según el estudio “Impacto de la crisis en las reparaciones”, realizado por Audatex España.

Esta situación no solamente afecta a los desguaces, sino que también impacta directamente en la rentabilidad de los talleres, puesto que se ha reducido la masa crítica de vehículos a reparar.

Según arroja el informe, las reparaciones en coches más jóvenes,  es decir, aquellos que tienen menos de cuatro años han caído 23 puntos porcentuales, frente al peso que tenían “en los buenos tiempos” del automóvil, mientras que la reparación de automóviles más viejos ha aumentado de manera considerable.

Esta tendencia significa un fuerte revés para los talleres, ya que las reparaciones de los coches más nuevos rondan los 1.000 euros de media y aportan una mayor rentabilidad al negocio, en contraste con los más viejos que dejan menos margen de ganancia al taller.

Además, el estudio –que fue elaborado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de toda España- pone en evidencia el envejecimiento progresivo del parque móvil, puesto que actualmente el 43,7% de los vehículos superan ya los diez años, y de media, tienen 8,8 años de antigüedad.

En Desguaces.net somos conscientes de la crudeza con que la crisis está afectando a las familias españolas y, por tanto, de las dificultades a la hora de cambiar el coche.

No obstante, si tienes un vehículo que no utilizas por su avanzada edad o porque tiene una avería muy costosa de reparar, lo mejor que puedes hacer es enviarlo al desguace y darlo de baja definitiva en la DGT.

Los servicios de recogida con grúa al desguace y baja en Tráfico de Desguacesvehiculos.es son completamente gratuitos y te ayudarán a ahorrarte tanto el coste del impuesto de circulación del automóvil como el seguro obligatorio.

¿Estás alargando la vida útil de tu vehículo? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ Autoprofesional | Imagen: Flickr @ zombieite

Ha llegado el día: Desguaces.net amplía su servicio de grúa gratis a Gerona

Ha llegado el día: Desguaces.net amplía su servicio de grúa gratis a Gerona

En Desguaces.net hemos extendido el servicio de recogida con grúa gratuito a la provincia de Gerona, logrando así que en el 100% del territorio español dar de baja un vehículo en Tráfico sea completamente gratis para los interesados.


Entrada de un vehículo al desguaceHoy es un gran día en Desguaces.net, ya que por fin podemos anunciaros la ampliación del servicio de grúa gratuito a Gerona. Es decir, a partir del día de hoy los usuarios que quieran dar de baja su vehículo en esta provincia no deberán desembolsar los 50€ que pagaban anteriormente por el traslado del vehículo al desguace.

Esta ampliación es un gran logro ya que significa que Desguaces.net ha cumplido con uno de los objetivos perseguidos desde su fundación: ofrecer un servicio gratuito y de calidad en todas las provincias españolas por igual.

No obstante, existen aún algunos detalles que pulir, puesto que únicamente si el vehículo se encuentra en el interior de un garaje en Gerona, el interesado deberá abonar el coste de la grúa especial para la retirada.

Por lo anterior, es necesario aclarar que los coches ubicados en garajes o parkings a pie de calle disfrutarán igualmente del servicio 100% gratuito, siempre y cuando éstos reúnan las condiciones necesarias para que pueda acceder una grúa convencional.

Así, Desguaces.net seguirá trabajando para poder otorgar un servicio gratuito sin excepciones de forma igualitaria para todas las provincias españolas.

Os recordamos que en Desguaces.net recogemos vehículos para trasladarlos al desguace sin coste en toda España, gestionamos la baja definitiva en la DGT y hacemos entrega del Certificado de Destrucción. Además, ofrecemos eco-recambios a precios muy económicos y un servicio de tasación de vehículos viejos, siniestrados o con problemas mecánicos, siempre cuando tengan menos de 10 años desde la fecha de su primera matriculación.

¿Qué te parece esta noticia? ¡Déjanos tu comentario!

Decálogo de medidas para renovar el parque automovilístico español

Decálogo de medidas para renovar el parque automovilístico español

  • Si el mercado continúa en la tendencia actual, el parque automovilístico español será uno de los más viejos de Europa.

En anteriores post ya hemos comentado el hecho de que los coches que circulan por las carreteras españolas son cada vez más viejos y los motivos que nos han empujado a que así sea, como la caída en las ventas de vehículos nuevos y la pretensión de los propietarios a alargar la vida útil del automóvil que ya poseen, en lugar de depositarlo en el desguace.

Para concienciar a la sociedad de la problemática de esta situación y de cómo actuar para solucionarla, Rafael Prieto, presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de Anfac además de Consejero Delegado y Director General de Peugeot España, ha presentado un decálogo de medidas a los medios de comunicación donde se exponen diversas propuestas destinadas a paliar el envejecimiento prematuro del parque móvil, y que hoy desde Desguaces.net compartimos con vosotros.

La propuesta de medidas que podrían tomarse serían las siguientes:


  1. Un Plan estructural permanente de renovación del parque automotor.
  2. Eliminar o reducir sustancialmente el Impuesto de Matriculación.
  3. Incentivos a la compra de vehículos con sistemas eléctricos de propulsión.
  4. Adecuación del Impuesto de Circulación, según su cumplimiento con las normativas Euro y emisiones de CO2.
  5. Endurecimiento de las sanciones por no llevar al día las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV).
  6. Mayores exigencias en los controles realizados en las estaciones ITV.
  7. Actuaciones institucionales que apoyen el sector para poner de manifiesto las ventajas medioambientes y de seguridad que ofrece un automóvil nuevo frente a uno viejo.
  8. Revisión de la fiscalidad relacionada con la retribución en especie del vehículo en el IRPF.
  9. Zonas de estacionamiento regulado y ligado a criterios medioambientales.
  10. Supresión o reducción del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales aplicable a la transferencia de vehículos usados.

El decálogo propuesto por Anfac, no trata solamente de un plan de achatarramiento, sino de un conjunto de medidas que harán mucho más eficaz la retirada al desguace de los coches más antiguos que se encuentran en circulación y su baja definitiva en la DGT.

¿Qué os parecen estas medidas? ¿Crees que serían efectivas a la hora de fomentar la renovación del parque automovilístico español? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ NexoTrans – Imagen @ Flickr Jack Grover

Más del 70% de los coches que circulan por Miranda de Ebro superan los 10 años de antigüedad

Más del 70% de los coches que circulan por Miranda de Ebro superan los 10 años de antigüedad

  • El progresivo envejecimiento del parque automovilístico ha elevado al 73´2% el porcentaje de turismos en circulación con una antigüedad superior a los 10 años. La barrera para clasificar un vehículo como más o menos contaminante se fija en esa edad, límite que ya han superado aproximadamente 12.110 coches.

coche viejo con mas de 10 añosAnte la inexistencia de bonificaciones para favorecer la renovación del parque móvil, así como la consecuente baja definitiva de vehículos en la Dirección General de Tráfico (DGT) y su posterior descontaminación en el desguace, la antigüedad de los coches que circulan por las calles de Miranda de Ebro aumenta cada vez más, situación que se repite en otras provincias y poblaciones de Castilla y León.

Roberto Martinez de Salinas, gerente de la consultoría en Medio Ambiente y Prevención de Mardesa, afirma que pese a que se han incorporado nuevos elementos a los vehículos, que reducen progresivamente la contaminación derivada de su uso, el que un coche empiece a contaminar más allá de lo recomendado una vez cumple los 10 años es una realidad. De ahí el interés que muestran las administraciones porque se produzca una renovación del parque automovilístico a través de algún sistema parecido al que ya hubo con el Plan 2000E, Plan VIVE, o el anterior Plan Prever.

En Miranda sólo 6.606 vehículos de los 22.114 registrados tienen una antigüedad que todavía no supera los 10 años, lo que supone un 29´8% del total. En la provincia y en la Comunidad aún no ha alcanzado la década un 31´5% y un 31´6% respectivamente, lo que indica que los propietarios prefieren alargar la vida útil, en lugar de depositar los vehículos en un desguace.

El 19 de septiembre se proporcionó a los mirandeses la posibilidad de efectuar una revisión gratuita para que conocieran el estado de sus coches, llegando a la conclusión de que el problema sería atajado con la adquisición de coches menos contaminantes y una antigüedad inferior, solución que por el momento depende más de las posibilidades de los usuarios, que del deseo de los mismos.

¿Crees que un sistema de bonificaciones similar al Plan 2000E podría ser la solución a este problema? ¿Qué opinas sobre la asociación entre vehículo viejo y vehículo contaminante? ¡Déjanos tus comentarios!

Vía @ ElCorreo – Imagen @ Flickr Brian Eager

Piden a la NASA reconsiderar el desguace de un simulador de transbordador espacial

Piden a la NASA reconsiderar el desguace de un simulador de transbordador espacial

• El Consejo de Investigaciones Científicas estadounidense ha pedido a la NASA recapacitar y desguazar un simulador de transbordador espacial. Además, ha determinado que la agencia no cuenta con astronautas suficientes en sus filas para llevar a cabo sus operaciones en la Estación Espacial Internacional.

La necesidad de reciclar los aparatos que han llegado al final de su vida útil también afecta a instituciones tan prestigiosas e importantes como la NASA, a la cual se le ha solicitado reconsiderar el desguace de un simulador de transbordador espacial de acoplamiento en el Centro Espacial Johnson.

Dicha solicitud proviene nada más ni nada menos del Consejo de Investigaciones Científicas estadounidense, al cual la NASA encargó la elaboración de un informe, el que trata -entre otros asuntos- la situación de la agencia tras la retirada de los transbordadores.

El documento realiza numerosos apuntes a la agencia especial, pero el que más llama la atención es la determinación de que la NASA no cuenta con astronautas suficientes entre sus filas para cubrir sus compromisos con la Estación Espacial Internacional (EEI).

De hecho, el Consejo de Investigaciones Científicas de Estados Unidos precisó que de los 63 profesionales que están en plantilla, solamente seis se encuentran médicamente cualificados y disponibles para ir al espacio.

La baja de efectivos es un problema que la NASA ha sufrido en los últimos años, ya que hace una década contaba con unos 150 astronautas. Y no solo eso, tras un estudio de la situación del sector, el consejo prevé que la agencia especial perderá una docena de astronautas más antes de que finalice el año.

Por tanto, ha recomendado a la NASA contratar nuevos astronautas y adecuar los centros a las exigencias requeridas por los profesionales, tanto físicas como médicas.

Así como los astronautas terminan su periodo de servicio, las naves espaciales también lo hacen. En Desguaces.net esperamos que la NASA reconsidere el desguace del simulador y así sea reciclado, puesto que seguramente hay muchas piezas que aún no alcanzan el final de su vida útil y pueden ser reutilizadas en nuevos aparatos.

Vía @ El Economista
Imagen: Flickr @ Joe King

¿Cuáles son los coches más bonitos de 2011?

¿Cuáles son los coches más bonitos de 2011?

  • Porsche, Aston Martin o Ferrari, son algunas de las marcas que se han colado en este ranking de los coches más bonitos.

El ranking de los coches más bonitos para el 2011 podría ser tan extenso y proporcionar tantas respuestas como personas se encuestasen. Según el dicho “para gustos los colores”, las preferencias de cada persona sobre la estética que deben tener un vehículo son muy variadas y variarán en función del criterio personal de cada uno.

No obstante, cuando la selección de los automóviles más bellos del 2011 es realizada por una revista cuyo prestigio en elaborar este tipo de listas está reconocido, los coches seleccionados adquieren un estatus superior en el mercado.

Forbes, la revista de finanzas y sus especialistas en la sección de motor, han sido los encargados de elaborar el listado de novedades del motor del presente año y presentados de cara al 2012, considerados los más bonitos en sus categorías. El criterio que han seguido es meramente estético y nada tiene que ver con el equipamiento que pueda ofrecer cada uno.

Así pues, los coches seleccionados para este ranking serían los siguientes:

1)      Ferrari 599 GTO

ferrari

2)      Jaguar XKR-S

jaguar

3)      Audi R8 GT Spyder

audi r8

4)      Porsche 918 Spyder Hybrid

porsche

5)      Audi A7

audi a7

6)      Porsche Cayman R

porsche cayman

7)      Aston Martin V12 Zagato

aston martin

8)      Mercedes Benz SLS AMG Roadster

mercedes benz

9)      Aston Martin Virage Volante

aston martin virage

Que uno de estos coches pueda terminar en el desguace es algo posible, aunque bastante improbable, mientras tanto nos conformaremos con mirarlos. ¿Con cuál de estos coches te quedarías tú?

Información e imágenes – Vía @ El economista

¿Cómo sería el peor coche del mundo?

¿Cómo sería el peor coche del mundo?

  • La aseguradora Warranty Direct elaboró el que seguramente sería el peor coche del mundo a partir de las piezas que más de estropean ¿Quieres saber cómo sería?

Imagen de @Autobild.es

¿Os podéis imaginar cómo sería el peor coche del mundo? Si no podéis, os contamos que una aseguradora británica se puso en ello y elaboró un modelo de coche conformado con las piezas que se estropean con más frecuencia.

El modelo, que mezcla hasta diez partes de modelos diferentes, ha sido creado por la aseguradora británica Warranty Direct con las piezas que más fallos mecánicos presentan entre los coches del Reino Unido, y si existiera de verdad, su desafortunado dueño tendría que gastar nada más ni nada menos que 2.309 euros en reparaciones todos los meses.

Pero, ¿cómo ha llegado la aseguradora a crear este vehículo digno de Frankestein? De acuerdo a Autobild.es, para conformar el coche Warranty Direct se ha valido de su base de datos –50.000 pólizas- muestreadas a lo largo de cinco años para llegar al resultado.

Ahora vamos  lo que nos interesa ¿qué piezas llevaría el peor coche del mundo? Según la aseguradora, tendría los frenos del Audi A8, la suspensión del BMW M3, el motor del MG TF, el cambio del Land Rover Freelander, el sistema de arranque del Mercedes Viano, la electrónica del Renault Mégane, el aire acondicionado del Seat Alhambra, la refrigeración del Seat Toledo y la dirección del Volvo C70.

Algunas de las reparaciones de los coches arriba mencionados– según los datos de Warranty Direct- pueden llegar a alcanzar los 7.800 euros, aunque lo que más llama la atención es la frecuencia con la que presentan problemas.

Según las cifras, el 40% de los propietarios de un BMW M3 con la póliza en mencionada firma requieren alguna reparación en la suspensión o en los ejes a lo largo de la vida del vehículo.

De la forma que sea, tenemos suerte que el peor coche del mundo no existe y si llegara a existir, muy probablemente terminaría en el desguace debido a sus reiteradas averías y al elevado coste de sus reparaciones.

¿Qué os parece? ¿Hay alguna pieza que añadiríais al peor coche del mundo? ¡Cuéntanoslo!

Vía @ Autobild.es

Los 10 coches más baratos del 2011

Los 10 coches más baratos del 2011

En Desguaces.net sabemos que la cosas están un poco complicadas para la adquisición de coches nuevos, por ello queremos compartir con vosotros un artículo disponible en el blog de Rastreator que seguramente os será de mucha utilidad si lo que buscáis es comprar un coche y que no os duela tanto el bolsillo.

KIA Picanto. Fuente: @kiamotorsiberia

A continuación, os dejamos la lista de coches nuevos más baratos que hay en el mercado este 2011:

  1. Tata Indica MPFi LS: 6.113€. 85 CV, 6.8 l/100 km.
  2. Suzuki Alto 1.0 GA: 6.230€. 52 CV, 4.4 l/100 km.
  3. Dacia Sendero Base 1.2: 6.990€. 75 CV, 5.9 l/100 km.
  4. Citroën C1 1.0i 3p: 7.481€. 68 CV, 4.5 l/100 km.
  5. KIA Picanto 1.0 Basic 3p: 7.490€. 62 CV, 4.8 l/100 km.
  6. Toyota Aygo 3p 1.0: 7.500€. 68 CV, 4.6 l/100 km.
  7. Fiat Panda 1.2 Active: 7.750€. 69 CV, 4,9 l/100 km.
  8. Nissan Pixo 1.0 Acenta: 7.770€. 68 CV, 4,4 l/100 km.
  9. Ford KA Urban 1.2: 7.900€. 69 CV, 4,9 l/100 km.
  10. Ford Fusion Urban 1.4: 7.900 €. 80 CV, 6,5 l/100 km.

Todos los vehículos de la lista son gasolina, puesto que los diésel tienen un valor más elevado.

Si ni uno de los coches de la lista os convence, siempre tenéis la opción de adquirir un coche de segunda mano.

Eso sí, no olvidéis que si el motivo de la compra es cambiar vuestro coche viejo, recordad que todos los vehículos que han llegado al final de su vida útil deben pasar obligatoriamente por un desguace para ser reciclados y dados de baja definitiva en Tráfico.

¿Sabéis de otros vehículos nuevos que sean baratos y accesibles? ¡Esperamos vuestros comentarios!

Vía @ Rastreator

El 40% de los coches en circulación tienen más de 10 años

El 40% de los coches en circulación tienen más de 10 años

  • El parque automovilístico español está envejeciendo de manera alarmante, deteriorándose a niveles de hace quince años. La Ganvam ha planteado la necesidad de implementar soluciones realistas para alentar la retirada de los coches más antiguos, que son potencialmente más contaminantes y peligrosos.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, ha alertado del envejecimiento del parque automovilístico español, en el que el 40% de los vehículos tiene más de 10 años. En este sentido, ha solicitado al Gobierno la implementación de un plan que incentive el achatarramiento y baja definitiva de los coches más antiguos.

Actualmente, el parque español de automóviles se encuentra en niveles de hace quince años, principalmente por la caída del 40% de las matriculaciones en los últimos tres años y al aumento de la venta de coches usados “mileuristas”, los que se venden a bajo precio, tienen elevados kilómetros y gran antigüedad.

“El Gobierno no puede pasar por alto esta realidad”, ha subrayado el presidente de la Ganvam, puesto que el envejecimiento del parque “puede tener graves consecuencias” sobre la seguridad vial y el medio ambiente.

Además, Sánchez Torres calificó de «paradójico» que se esté incentivando la demanda de coches eléctricos para promover un parque más limpio como alternativa de movilidad futura y no se estén planteando soluciones realistas para alentar la retirada de los coches más antiguos, que son potencialmente más contaminantes y más peligrosos.

Por este motivo, la Ganvam pide recuperar «el extinto Plan Prever», con el fin de articular ayudas a la compra para aquellos conductores que adquieran un turismo nuevo o usado de menos de cinco años y entreguen su vehículo antiguo para achatarrar en el desguace.

Porcentaje de coches en la UE

El presidente de Ganvam apuntó que el porcentaje de coches de más de diez años en España (40%) es superior a la media registrada en la Unión Europea, con un 33,6%, y también a la de los principales mercados del continente, como Alemania (34,6%), Reino Unido (25,2%), Francia (33,6%) o Italia (36,5%).

Vía @ Europa Press | Imagen @ Masmoto.net

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